2018年12月14日  星期五
这家企业掀起中国移动小商业浪潮,山寨众多,仍难动摇领先地位
2018年10月08日
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“以前的制造业靠电,未来的制造业靠数据。”2018年9月,当马云预言新制造即将成为新零售之后下一个风口时,舆论的热点,再次投向了中国的生产企业。

什么是新制造?新制造是制造业和服务业的完美结合,其竞争力不在于制造本身,而在于制造背后的创造思想以及服务能力。这是马云的阐述。

如果现在就要给这个阐述寻找一个典型案例,很多人不会想到,最好的故事——竟然发生在3年前的山东潍坊。

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(用街景店车为商业街和景区造景,背后是山东潍坊一家工厂的“新制造”)

今天,很多人看到景区或者商业街上的移动店车,会脱口而出那叫街景店车。殊不知,街景店车是一家公司的名字。三年时间,将一个品牌做成一个品类,街景店车借助低速电动车的产业红利,再利用店铺运营的跨界思维,硬生生创造出一个“移动经营空间”的蓝海市场。

作为移动商铺行业的开创者,很快,街景店车一个生产面积超过60000平方米、每年5.5万家移动商铺产能的柔性化智能制造新工厂将在潍坊落成。近200项专利、500多个移动商业应用场景、200多种款型的强大研发能力——这一切,这家山东企业是如何做到的?

新物种起源

2015年元宵节,潍坊街头一个造型奇特的移动照相馆刷爆了朋友圈。

这原本是一家相框生产厂家为促销产品而改造的“道具”,却不小心意外走红。

短短几天,这个新物种凭借超高颜值,接满了相框的订单,只是在看了业务部门提交的一份报告后,创始人李文君陷入了深思。

原来,不少客户跑来询问,是否可以订购餐饮服务改装车?显然,相比每年数万亿的餐饮市场,相框行业是小众的,既然这是个“店车”,当然开什么店都可以——为什么要自我设限呢?

接下来的时间李文君穿梭于世界各地,考察了各国著名的汽车制造企业及以餐车为主题的商业公园,很快,带着彻底打开的思路,他走上了全新的创业之路。

2016年,李文君正式创立“街景店车”品牌,率先引爆了中国移动商铺的市场需求。

作为一位连续创业者,42岁的李文君先后涉足过整体家居、LED照明、绿色农业等多个领域,在创立街景店车之前,他的相框产业已经做到了同类产品生产领域的全国前三。

过去十多年的商业经验积累,让李文君对很多行业保持着通透理解,这种通透帮助他日后将移动商铺和百业进行了连接。

“其实造车没有想象中复杂。”李文君介绍说,潍坊是山东乃至全国有名的电动汽车和低速电动车集散地,有很成熟的产业及配套。尤其低速电动车,工艺成熟,成本也不高。街景店车借助了这股新能源产业红利。

但不同的是,街景店车从一开始,就不是用制造汽车的传统思维,而是用制造“移动商铺”的跨界思维,来打造全新的商业场景。这便是马云所称的新制造。

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(可移动的漂亮独立店铺,还可以定制各种主题和功能)

街景店车的基本款A系列,以圆角矩形车身为基本形状,外观就是一个漂亮的独立店铺,而内部功能设计也非常巧妙:

比如餐车,布局要方便买卖,还考虑到如何让厨师操作最方便,最整洁;

而蔬菜车简直像“变形金刚”,用各种机关,把空间和菜品展示都做足;

展销车走奢华风,车内有沙发,车体打开铺在地上,可以形成一个小型T台,开个演唱会都没问题……

根据店车大小,有几平米到十多平米的完整店铺空间,外观和布局都可以根据客户的实际需求定制,甚至客户可进一步装修。

价格跟同样大小的低速电动车相差也并不大。以餐车为例,主流是汽车改装,价格直奔几十万元,外形设计和空间也受限于汽车原本的结构。而街景店车只需要其10%不到的价格,空间利用率可达100%。

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(街景店车初“出道”,就受到外国商人的青睐)

2015年底,街景店车的第一款餐车面市,在潍坊的中日韩商业交流展会上,一天就卖出了几十台。两位来自迪拜的外国客人找上门来,在参观街景店车的工厂之后,只花了5分钟询问细节,接着就成为了街景店车在迪拜的战略合作伙伴。

至今,街景店车已远销海外30多个国家。

如何用13辆车,点爆国际美食节

2017年11月,13辆街景店车浩浩荡荡地向广州番禺进发,目的地是广州国际美食节。当美食节的大幕拉开,这些街景店车让人眼前一亮——双层大巴、老爷车等造型,非常抢眼。

当街景店车的车体或车顶打开,马上就变身成造型各异的美食小店。另外还有“街景娃娃机移动店”“街景移动KTV”……吃的玩的一个不少。

到了晚上,车身自带的声、光、电等组合视听特效,就地上演灯光音乐秀,“店车舞台”很快把现场点燃,引爆美食节的高潮。

每天,街景店车都被大群人围住,享受美食的、拍照直播的、商业问询的……一下子把那些传统店铺看傻了。

“我们一个工作人员,要同时应付四五个咨询的客人。”李文君说,这次出场亮相的是街景店车的B系列产品,最大的功能就是“造景”。

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(令美食节也“疯狂”的街景店车,停在街边就是“网红”)

从创立开始,李文君就坚持街景店车要做高颜值。

而外观的提升,最直观地效应,是把客户层级提到了中高端。如今,国家电网、中国移动、京东集团、正大食品等等知名品牌,都是街景店车的战略合作伙伴。

通过高颜值“造景”,进而变成生产力,街景店车首创出“轻景观”概念。就像嘉年华,用几十辆各具特色的街景店车,就地构成一条美食娱乐街,既有极强的景观性,运营成本又低;还可以灵活变化,甚至一天变一个景。这不就是城市最需要的“轻景观”吗?

这次美食节也让政府相关部门看到了街景店车的价值:比如让很多城市管理者极度头痛的小商小贩问题,都因为街景店车的出现迎刃而解。

为什么?因为街景店车,一方面城里人可以享受小商贩带来的生活便利,另一方面以往脏乱差的经营环境,反而变成了一道城市风景。

从景观解决方案,到爱心果蔬项目、早餐工程、高速服务区……美食节之后,街景店车迎来爆发式发展,订单量以数倍增长,成为各大景区和城市美食节的合作伙伴,甚至在民生工程上,都取得了业务突破。

可怕的网红制造机,7天就能造出一个

随着在更多城市美食节、景区音乐节上的频繁亮相,街景店车成了朋友圈和抖音上的“网红”,很快引来了山寨。公司每出新一款产品,不少厂家就立即拿去添加到自己的说明书上,销售时还都介绍说:我们做的就是街景店车。

自己的品牌变成了一个品类代名词,这是李文君没有想到的。

只是同行抄袭的,是街景店车的形;而李文君为街景店车树立的护城河,则是通过信息化和生产自动化进而实现C2M个性定制的魂。

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(即将在潍坊落成的全新街景店车柔性化智能制造新工厂)

“不管用户身在何处,都可以通过图形定制系统实现快速的订单设计和确认,驱动智能生产系统实现即时的生产响应。”

“我们现在定制一台车需要20天到50天,等到完成智能生产和工业互联网的建设,正常交货周期将能达到7天之内。”李文君自豪地说。

这有多厉害呢?山东如今最知名的智能制造标杆青岛红领,大规模定制生产西装能够做到7天交货。街景店车的复杂程度,显然比服饰高出许多倍。

而街景店车工厂还在陆续改进柔性生产线,随着系统的完善、数据的积累,交货周期在不远的未来,能达到极速的“今日下单、次日交货”!

针对如今更多样化的消费场景,街景店车可以提供越来越强大的定制服务。街景店车甚至还在研发无人机送餐方案等。

吉利的李书福当年说,“汽车就是4个轮子加两个沙发”,说的是造车会变得更简单。而李文君把造车变成“4个轮子加1个店铺”,创造出了移动小商业的大市场。

从山东到全国,再到马来西亚、迪拜、埃及……这种移动的商业形态,加载到传统的线下餐饮、服装、旅游、教育、家居、医疗等领域,让看似静止的商业空间,重新充满了无穷想象力——这不就是“新制造”的最佳案例吗?

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